市科技局：国内首艘深远海智能技术试验船抵达母港连云港

7月27日上午，全国首艘7000 吨级深远海绿色智能技术试验船“未来”号经过48小时航行，从江阴驶抵母港连云港港。该船建成填补了我国船舶与海洋装备实海验证中试平台的空白。这标志着无锡、连云港共建的全国首艘“移动海上实验室”正式进入到海上试验阶段，江苏南北联动大文章再谱新篇。

作为南北联动重大科学基础设施项目之一，“未来”号由中国船舶科学研究中心和上海船舶研究设计院联合设计，中船澄西总装建造，于2023年10月18日开工建造。“未来”号总长110.8米，满载排水量7000吨，最大航速超15节，定员80人，续航力大于10000海里，自持力超60天，具备无限航区航行能力。作为全国最大的“移动的海上实验室”，“未来”号是太湖试验室“洞-池-湖-海”试验研究体系中的海上核心试验装备。深远海绿色智能技术试验船能够实现三大主要功能：一是智能器件、设备与系统海上测试验证与示范应用，二是深海装备关键技术演示验证，三是深远海科学试验作业保障。该船具备深远海装置布放回收、运输储存，水面水下探测、通讯与定位以及试验指挥调度功能，能够满足各类深远海装备海试验证、机动搭载与作业保障需求，被誉为“移动海上实验室”。从江阴开往连云港途中，“未来”号已经顺利完成第一次海上航行试验与科研试验。“作为一个开放的平台，国内外科研团队、企业可在‘未来’号共同验证技术、共享数据，加速深海装备从‘实验室’到‘大洋’的跨越。”中船集团702所所长、太湖实验室执行主任叶聪表示。以“未来”号入港为起点， 1500 吨级“创智号” 、500 吨级“新智号”、百吨级高速试 验艇，将陆续来连云港开展科研试验，太湖实验室的系列试验载体形成协同创新发展格局。

“未来”号具备绿色智能引擎。其配备环形直流闭合母排，相当于给船舶的电力供给系统修了条环形高速路，多台发电机和推进器可以随时切换接入。偶有设备罢工，电力导航会自动绕路。多相整流和变速发电技术则为船舶发动机装了个“智能大脑”，可根据用电需求，把发电机转速和输出调得精准匹配。这就意味着不管换发电机还是变频器，电力系统都能无缝对接。“未来”号还可实现系统自主决策。其搭载自主研发的MarineNet系统，可以24小时实时监测船的状态和大海，还把数据打包传给船上的“大脑中枢”。靠着这堆数据和智能算法，其能自动算最优航线躲风浪，并借助DP-2级动力定位和全航速减摇鳍，在海里平稳行驶。更重要的是该系统如同一位“设备医生”，可以提前查找船舶安全隐患并报备。此外，其还可为更高级别的船舶自主化技术提供中试验证平台，为未来的无人船“出题考试”！并能从传感器这种“小零件考生”到自主航行系统这种“压轴大题”，进行全链条实海测试，直接打通了从图纸到量产的链路，可谓是国产装备的“全真考场”。