我市探索危货道路运输数智化治理新路径

近日，来自山东的危货运输司机李师傅驾驶着满载化工原料的罐车，行至徐圩新区江苏大道危化品专用卡口。车辆停靠闸机前，系统自动识别车牌、人员资质、装卸货信息、收发货企业、车辆安全码，在线完成匹配核验。经卡口值守人员确认，道闸抬起，车辆顺畅入园，全过程用时不足1分钟。

这看似平常的通行场景，背后是一场关于危险货物道路运输的治理变革。徐圩新区作为国家级石化产业基地，日均入园危货运输车辆约1420辆、过境车辆约1000辆，园区每天需协调管理超过2600辆危货车的通行与停放。在原有管理体系有序运转的基础上，徐圩新区试点引入数字化、智慧化手段，让跨部门协同更高效，安全防线更前置，全链条监管效率得以显著提升。

紧扣“一屏统览、数据互通、功能集成”的建设目标，市交通运输局联合徐圩新区相关部门，迭代升级危化品道路运输综合管控平台，新增6项智能监管功能，优化11项原有模块。平台打通了省级电子运单、园区门禁、视频监控、公共停车场、企业物流等多领域数据链路，归集“人、车、企、罐、场”五大核心要素，实现全流程可视化管控。AI识别、电子围栏、轨迹分析等技术嵌入后，超速、违停、禁行等违规行为可即时预警。今年以来，平台已累计完成入园申请审核28万辆次，推送提示告知信息16.7万余条、违规预警信息1.1万余条。

作为平台重要数据来源，省级电子运单系统与管控平台深度对接，将原有入园申报的28项人工填报事项压缩至6项，其余22项通过数据共享自动回填，司机只需在手机上完成少量确认即可。与试点前相比，入园申请登记和卡口核验的平均用时分别压减5分钟和2分钟，持有绿码的合规车辆基本可实现不停车快速通行。

一码畅行，畅的是效率，行的是规范。园区严格执行“有运单即登记、无运单不入园”原则，对四类车辆实施分类分级精准管控，入园车辆100%核验，无码、红码车辆100%禁入，源头装载企业“五必查”现场核验率达100%。外省过境车辆提前预警、电子护航累计超过50万辆次，全部实现安全通行。

停车周转同样是治理的重要一环。管控平台与张圩危货公共停车场智能联动，车辆尚未抵达，系统便依据预约预留车位，并在装卸等待期间引导有序周转。同时，园区推行“公共停车场+企业自有停车场”统一调度，使停车资源得到更集约利用。

目前，徐圩新区的治理经验已梳理为10项标准化制度手册，正稳步向全市化工园区复制推广。“试点工作的重要意义，在于推动危货运输监管从碎片化治理转向集成化管控、从被动事后处置转向主动事前预防。”市交通运输综合行政执法支队二大队路面执法中队负责人王大勇表示，“接下来，我们将依托现有试点成果，搭建市级危货运输监管模块，健全‘人工智能+交通运输’工作机制，构建‘源头可溯、过程可控、全程可查’的全链条智能监管体系，以数字赋能、制度提效，筑牢危货运输安全防线。”