在连云港引航站的精准引领下———灌河港区刷新船舶进港吃水纪录

近日，连云港引航站引航员克服航道窄、水流急、富裕水深小等不利因素，安全引领“利物浦”轮靠泊灌河港区新龙港公司304号泊位。该轮进港吃水深度10.43米，一举刷新灌河港区自5万吨级航道开通以来，引领船舶的最大吃水纪录。

灌河口是江苏省东北部最近的入海水道，素有“苏北的黄浦江”之称。凭借其特殊的区位优势和优越的港口发展条件，近年来迎来新一轮的航运热潮。特别是2024年6月13日零时起开通灌河口5万吨级航道后，2万吨级以上船舶往来明显增多。此次靠泊的“利物浦”轮为马耳他籍散货船，从新加坡发出，于7月30日抵达灌河港区。该轮船长179.8米、宽30米，满载3.66万吨石油焦，是近两年来灌河港区进港的最大船舶。

“灌河口5万吨级航道开通使用后，预计每年将为灌河两岸港区增加货物吞吐量约2000万吨，由此带来靠泊灌河港区的船舶逐渐大型化，给引航工作带来挑战与机遇。”连云港引航站副站长李庚表示，广大引航员克服复杂的水域环境影响，完成多艘船舶的保驾护航，为灌河港区航运物流业发展提供了坚实有力的支撑。未来，随着灌河港区基础设施建设的不断完善，连云港引航站将以更加精湛的引航技术、更加优质的引航服务，为南翼港区发展贡献引航力量。