2017年 盐城至南通铁路开工 沿海高铁大通道现雏形

　　近日，国家发展改革委、交通运输部、中国铁路总公司联合发布了《中长期铁路网规划》，在这份规划中，沿海、路桥两条主通道涉及连云港。

　　涉及连云港的沿海通道规划如下—

　　沿海通道

　　大连（丹东）～秦皇岛～天津～东营～潍坊～青岛（烟台）～连云港～盐城～南通～上海～宁波～福州～厦门～深圳～湛江～北海（防城港）高速铁路（其中青岛至盐城段利用青连、连盐铁路，南通至上海段利用沪通铁路），连接东部沿海地区，贯通京津冀、辽中南、山东半岛、东陇海、长三角、海峡西岸、珠三角、北部湾等城市群。

　　目前，北至大连、南至北海这条沿海大动脉上，除了盐城至南通这个区间，其余区间均已开通或正在建设快速铁路或高速铁路。

　　从江苏环保公众网获悉，新建盐城至南通铁路工程进行全本公示。据《新建盐城至南通铁路环境影响报告书》显示，工程计划2017年1月开工，2020年12月底结束，建设工期4年。

　　▲盐城到南通高铁

　　这条高铁线建成后，对连云港人出行来说，意味着什么？

　　去上海：

　　又多了一个新选择，可乘坐图上的蓝色线路到达上海。

　　待这条这条沿海大动脉建成后，连云港人南下北上将更方便！

　　向北：

　　连云港人可乘坐青连铁路，到山东，通过京哈高铁沈大段、秦沈客专、津秦客专、天津至烟台高铁，达到、天津、烟台、大连、沈阳等地。

　　向南：

　　可乘坐连盐铁路、盐通高铁、沪通高铁、甬台温高铁、温福高铁等到达上海、温州、福州等地。

　　与此同时，也可乘坐沪杭高铁、杭深客专、深茂铁路、茂湛铁路等，到达杭州、深圳等地。

　　待到这些铁路建成，连云港将真正进入“高铁时代”，从家门口坐高铁去全国各地不再是梦想！

　　连云港也将真正融入上海、南京2小时交通圈，徐州、青岛1小时交通圈。