市开发区智造拓展多场景补能新路径 充电桩自己“走”来了

“我没看错吧？充电桩自己走过来了？”

市开发区黄海大道江苏海宏智能科技厂区的停车场里，一台白色的长方体机器人正在缓缓移动。它没有方向盘，没有驾驶室，车身稳稳横移、原地转圈，窄小车位也能轻松穿梭。车身屏幕上，充电二维码已经亮起。

眼前这台MSO-CR-200移动充电机器人，产自市开发区本土企业江苏海宏智能科技有限公司。2024年4月，它拿到了全国第一张移动充电机器人CQC产品认证证书。

209千瓦时磷酸铁锂储能电池是它的“心脏”，120千瓦液冷快充系统负责输送电能，普通家用新能源车补40度电仅二十多分钟。能实现360度旋转、侧移、斜向通行的麦克纳姆轮，则是它灵活穿梭的“双脚”，这套伺服驱动方案在同类移动充电设备中属于少见设计。

很多市民初见它，都以为是专门给私家车充电的工具，其实不然。

“直白点说，它就是一台能四处跑的巨型储能充电宝。”海宏智能科技市场部副部长曹翔介绍，这台设备的主力服务对象并非私家车主，而是各类缺稳定市电、基建改造成本高的商用、工业场景。

传统固定充电桩，设备本身造价不算高，真正花钱的是电力配套。场地缺少现成变压器的话，架设线路、增设变电设备的投入十分高昂。移动充电机器人换了一套新思路：集中一处完成补能，再转运到各个点位循环使用，实现用电场景“化零为整”，省去大量土建、变电改造开支。

赣榆新海湾港口工地，一次性投放20台机器人保障全场施工用电。以往工地打桩机、电焊机全靠柴油发电机供电，噪音大、排污多，运维也麻烦；搭配PCS转接模块使用后，供电电压稳定，日常几乎不用人工打理，环保又省心。

天津公交场站用它做公交快充，狭小场地内灵活调度，还能错峰储能、削峰填谷；市开发区周边花果山景区停车场，节假日客流暴涨就多投放设备，淡季直接转运别处，不会出现固定充电桩常年闲置浪费的情况；省内高速服务区每逢长假，大批量投放机器人，专门解决新能源车集中充电排队难题。

本地市场运营上，企业主打租赁发电服务模式，也是市开发区厂区主推的运营路线。本地企业大多选择按需租赁设备、采购发电服务，不用一次性拿出几十万全款购机，设备用完企业还能统一回收调配，大大降低本地客户前期投入；设备直接售卖的业务，则更多面向外地有长期自用需求的客户。今年全产品线扩容，仅移动充电机器人业务板块全年营收预估可达1.2亿元。

如果搭配PCS转接模块多台并联，还能变身小型移动电站，满足工地、基站、小型工商业储能等大功率用电需求。依托自研云端运维平台，工作人员远程就能监控设备电量、调度转运，实现无人化运营。

扎根市开发区的江苏海宏智能科技有限公司自主研发生产的移动充电机器人，目前已落地本地工地、景区、公交场站等多元场景。这套灵活、低成本的移动补能方案，实实在在解决了各类临时用电难题。