连宿高速二期1标现浇箱梁全部完工

4月13日，灌云县小伊枢纽施工现场机械轰鸣、秩序井然。随着最后一泵混凝土稳稳注入模板，连宿高速公路二期1标段小伊枢纽主线桥右幅第5联现浇箱梁顺利完成浇筑。至此，该标段全线15联现浇箱梁施工任务全部圆满完成，工程建设取得阶段性重大突破。

当天清晨6时，天刚蒙蒙亮，施工现场已是一派繁忙景象。施工人员头戴安全帽、身着反光背心，有序开展浇筑前的最后检查工作。混凝土搅拌车陆续抵达现场，泵车精准就位，伴随着机器轰鸣声，浇筑作业正式启动。浇筑过程中，施工人员分工协作、坚守岗位，全程紧盯混凝土浇筑速度与振捣质量。在已浇筑完成的区域，工人手持刮铲进行抹面收光作业。历时近12小时，浇筑作业顺利收官。

据了解，连宿高速公路二期1标段现浇箱梁设计混凝土总方量达14688.19立方米，施工范围覆盖小伊枢纽主线桥及E、F、G四条匝道桥，结构形式包含匝道桥单箱双室截面与主线桥单箱多室截面，施工难度较大。小伊枢纽作为日后连通长深高速公路与连宿高速公路一期的关键节点，区域内现浇箱梁多分布于跨河及大平曲线等复杂施工区段，工况复杂、技术标准要求高，对施工管控提出了更高要求。

为高标准筑牢工程质量防线，确保现浇箱梁施工安全有序推进，项目部针对盘扣支架、钢管支架现浇施工重难点，实施全流程精细化管控。“施工前，我们严格开展专项施工方案评审、安全技术交底和地基承载力验算，提前排查各类安全隐患，为施工夯实基础；施工中，技术人员精准把控立杆间距、剪刀撑布设、标高校核等核心参数，常态化开展支架沉降动态观测与现场巡检复核，实时掌握施工动态。”连宿高速公路二期1标项目部现场技术员刘志军介绍，项目部全过程落实技术人员旁站值守、分级验收与质量闭环管理机制，全方位保障支架体系结构稳定，实现箱梁实体质量全程可控、施工安全平稳推进。

此次现浇箱梁施工节点顺利完成，不仅打通了项目后续施工的关键通道，为桥面系施工等后续工序全面展开创造了有利条件，更为连宿高速公路实现全线通车目标奠定了坚实基础。下一步，项目部将系统总结现浇箱梁施工技术与管理经验，固化标准化施工流程，持续提质增效，以高标准、高效率稳步推进连宿高速灌云至沭阳段工程建设，全力打造品质工程，助力早日实现全线通车，让这条苏北“黄金通道”早日惠及沿线群众。