连云港港崛起全国首个纯电拖轮产业示范基地

初夏的连云港港，海风轻拂，一支纯电拖轮船队活跃于十里港池，以零排放、低噪音、高效率的绿色模式，为往来船舶提供安全靠离泊服务。这些拖轮建造于1号泊位，正是连云港港1933年开港的首个码头。曾经是东方大港梦开始的地方，如今已经成为全国首个纯电拖轮产业示范基地。从大马力纯电拖轮研发建造的“率先破冰”到“规模化应用”再到“智能化升级”，连云港港不仅以实际行动为全球港口绿色智能发展贡献中国方案，更彰显了海洋强国的科技自信。

作为国内践行绿色港口理念的先行者，连云港港继实现集装箱码头、干散货码头、石化码头、内河码头“星级绿色港口”全覆盖之后，近年来致力于推动海洋装备制造业高端化智能化绿色化发展。2020年“云港电拖一号”作为国内首艘纯电拖轮横空出世，开创了港口拖轮电动化先河；随后“云港电拖二号”“云港电拖三号”相继投产，通过实船高频次作业，充分验证了纯电拖轮在经济性、环保性与可靠性上的显著优势，推动纯电拖轮从“试验探索”走向“规模应用”。今年2月份，更智能、更节能的“云港电拖九号”正式投入运营，成为港口践行“双碳”目标的重要里程碑。

截至目前，主港区已投用4艘纯电拖轮，年减碳量达3600吨。值得一提的是，连云港港自主建造的纯电拖轮已交付广州港、深圳港等全国重点港口使用，带动全国港口绿色转型。

昨日上午10时许，在主港区作业现场，一艘大型商船缓缓驶入港区，“云港电拖九号”迅速抵近船尾开展吊尾作业。船员熟练地将高强度缆绳精准穿过大船的导缆孔，牢牢系结在缆桩之上，依靠平稳反向推力协助巨轮减速，随后推靠码头。一牵一引之间数万吨巨轮稳稳停靠固定，整个过程听不到柴油引擎的轰鸣，闻不到刺鼻的尾气排放，流程高效有序。

“目前，连云港纯电拖轮船队已累计组团安全运行近1000天，协助商船近2万艘次，设备保持零故障停机，船舶运行安全平稳，单船年减排的碳氧化物、硫化物量相当于300多辆小汽车的排放量。”港口鸿云实业有限公司项目负责人刘存龙介绍。

攻克大马力电动拖轮制造技术难题，依靠的是我国不断崛起的新能源产业链助力。可以预见，建造纯电拖轮的电池等设备成本会越来越低，且纯电拖轮相比于普通燃油拖轮，一年降低营运成本300万元左右。同时，连云港港已建成2个充电船位，配套双充电设施，可支持2小时快充、4至8小时常规补能的灵活方案，可满足港口全天作业需求。“

依托成熟技术与建造能力，我们实现了纯电拖轮的标准化设计、个性化定制、快速化交付。”港口轮驳分公司技术设备保障中心纯电动拖轮主管杭建东介绍，连云港港在纯电拖轮制造领域实现了从技术突破到规模化应用的跨越，并逐步构建涵盖建造、使用、管理、培训的全链条能力，稳定了在全国纯电拖轮建造市场的占有率。未来，连云港港将不断探索智能化拖轮实际运用，努力将“连云港经验”打造为行业标杆。