连云港引航站引领40万吨级船舶达40艘次

近日，40万吨满载矿石船“明远”轮在连云港引航站引航员的精准引领下，稳稳靠泊连云港主港区新苏港码头公司87号泊位。至此，连云港港40万吨级码头累计靠泊全球最大40万吨级船舶达40艘次。

时光回溯至2023年12月19日，随着首艘40万吨满载矿石船“巴西矿石”轮成功靠泊，连云港港正式开启“大船时代”。作为江苏省唯一的40万吨级码头经营主体，连云港港充分发挥深水泊位优势，40万吨级船舶接卸艘次稳步提升。为更好地适应港口生产需求、服务港航高质量发展，连云港引航站在口岸单位的支持下，逢大船来港，均提前在充分评估气象、水文条件的基础上，制定“一船一策”靠离泊方案及应急预案，确保船舶靠离泊安全有序。

“引领超大型船舶对引航员的业务能力要求更高，顺利完成每一次引航任务既是挑战也是机遇。”连云港引航站副站长李庚介绍，大家在实践中摸索总结形成的“云引操作法”，对引航经过的相关程序、要求和关键经验等进行精炼加工，完善成为具有连云港特色的引航规范操作法。其中，就包含在连云港海域操作引领40万吨级船舶的经验总结。

“一艘40万吨满载船比一艘开普型船综合运输成本可降低25%，污染物排放量可减少34%。企业为降低成本，选择40万吨船满载靠泊港口是未来发展趋势。”连云港引航站高级引航员张九磊介绍，每一次大船来港都有个体情况差异，制定引航方案时要综合考虑进港航路、潮水、入泊横距及入泊角、速度控制、系缆安排、驾驶台资源利用等多种因素，可以说是个性化定制引航方案及应急预案，每一次的操作过程都是对引航员业务能力的极大锻炼。

值得一提的是，在船舶进出港航行期间，连云港引航站还充分应用智慧引航建设成果，通过使用智慧引航服务平台及便携式智慧引航终端，以科技赋能引航，多措并举筑牢海上安全防线。

“当前，我们正在积极探索大数据、人工智能技术在复杂引航场景下的应用，高效识别引航安全风险，提升引航的安全性和可靠性，同时充分利用区块链等新技术，推动引航与港口、船舶等信息快速交互利用。”李庚说，连云港引航站始终锚定服务推动交通物流降本提质增效的核心目标，以科学保障、高效服务持续赋能连云港港国际航运枢纽建设。