拉满“进度条” 力争“全年红” 连云港港满弓紧弦冲刺“收官战”

“挂图作战、昼夜攻坚！”时值岁末，连云港港各大港区处处是热火朝天的大干场景。近日气温骤降，但新苏港码头却是一派繁忙景象。作为江苏唯一的40万吨矿石码头，新苏港码头今年以来已靠泊40万吨级超大型船舶32艘次，进一步稳固了大型矿石船枢纽港的地位。据统计，1至11月，全港货物吞吐量同比增长6.38%。当前，距离2026年只剩不到一个月时间，港口正全力以赴冲刺全年生产目标，为“十四五”收官奠定坚实基础。

11月30日凌晨，新加坡籍满载船舶“远识海”轮稳稳靠泊在87号泊位，港区灯火通明，橙红色工装的身影已然忙碌。“船舶随到随卸、货物随到随装，我们推行精细化、个性化的作业方案，生产能力不断提升。”新苏港码头公司生产部副经理姜波介绍，公司稳步推进码头设备和流程的自动化改造，总结提炼了铁矿石专属操作法，持续提升卸船速率，同时还联合口岸单位通过“即靠即检”等措施压缩非作业时间，确保了船舶的快速通关与无缝衔接作业。

在深水码头、深水航道等硬件设施的加持下，前11个月连云港口岸铁矿石吞吐量突破7900万吨，同比增长3.17%。除铁矿石表现亮眼之外，红土镍矿、木材等货种吞吐量同比激增均超过40%，滚装汽车操作量突破34万台，风电设备等特色业务也保持强劲势头，共同构成了港口高质量发展的新增长极。

为确保圆满完成年度任务，连云港港还通过工艺创新与智慧赋能深挖生产潜力。全国首支纯电拖轮船队不断壮大，智能化集装箱码头系统全面升级，“云港智造”正实现从技术突破到市场应用的跨越。

生产组织是年末冲刺的“压舱石”，港口市场开拓持续发力。10月以来，连云港港深化网格化市场开发，健全辐射苏皖鲁豫及陇海沿线腹地的开发体系，并加强与重要客户及合作伙伴的协同联动。东西双向互济、陆海内外联动也取得新突破，前11个月“连申快航”运量同比增长24.5%；新开辟的北极航线为中欧贸易提供了高效新通道；越南航线进一步加密了东南亚网络布局。作为“一带一路”合作的标杆项目，连云港中欧班列累计开行已突破853列，持续领跑江苏。

一组组鲜活的生产数据，是港口冲刺“收官战”最有力的证明。“全员拧成一股绳，全力冲刺、大干快上，把‘抢’字刻进每一个作业环节，全力提效、保畅。”港口控股集团副总裁王新文介绍，港口将坚定“决战必决胜”的信念，朝着“十四五”圆满收官和“十五五”更高目标奋勇迈进，在服务国家发展大局中谱写“强港优企富民”的新篇章。