24座水利船闸变“被动等水”为“主动服务” 一年为航运主体减负近400万元

“以前过闸总要掐点等水位、排队等候，现在提前在群里报备，船到闸口基本就能顺利通行，不仅不用交费，耗时还少了！”昨日，在灌云县界圩船闸，常年跑内河航运的船主王师傅，看着满载货物的船舶平稳过闸，由衷感叹如今水运通行的便捷高效。自去年5月1日全省全面取消水利船闸过闸收费以来，我市24座水利船闸同步落实零收费政策，在为航运从业者减负的同时，持续升级通航服务能力，让水运营商环境暖意十足。

水运是综合物流体系的重要一环，也是我市商贸流通、产业运输的重要通道。据市水利局统计，船闸“零收费”政策每年可为航运市场主体减轻经营负担近400万元，实打实降低水路物流运输成本。政策落地后，我市水利部门坚守“收费取消、服务不降、管理提效”的底线，杜绝“一免了之”，全方位优化船闸运营管理服务。

针对以往船舶“到闸等水、待闸耗时久”的行业痛点，我市创新通航调度服务模式，推出前置化便民举措。目前，全市各船闸均建立通航服务微信群，公开联系电话，船民从码头启航前，便可线上报备航行计划、过闸需求。船闸管理单位提前研判水文及水利工程条件，提前开展水位调节工作，变“被动等候”为“主动服务”。

“像界圩船闸，单次水位调节40厘米就需要4小时左右，以往船舶到闸后再等水位，滞留时间很长。”市水利局工管科高级工程师刘赟介绍，通过提前预判水情、预调水位，精准匹配船舶通行需求，有效压缩了船舶待闸时长。每逢汛期、枯水期等水情波动较大的时段，工作人员还会实时在群内更新通行提示、水位情况，为船舶规划航线提供精准参考，极大提升了通航效率。

通航效率要快，安全底盘要稳。市水利部门常态化开展船闸全维度安全隐患排查，加密工程设施、机电设备巡检维护频次，及时整改处置设备故障、运行隐患，确保24座船闸硬件设施始终保持稳定运行状态，为船舶安全通行筑牢坚实保障。同时，持续完善船闸运行方案和应急处置预案，统筹兼顾通航保障、防汛抗旱、水资源调度等重点工作，在严守水安全底线的前提下，最大化释放通航运力。在日常运行中，做好船舶进出闸各个环节的安全管理，加强助航设施检查与维护，加大水上通航巡查力度，及时劝阻、纠正船舶违章通行行为，规范水上通航秩序，保障航道通行安全。

暖心服务也同步落地见效。市属各船闸闸区均设置船民休息室，配备座椅、饮用水等基础便民设施，并畅通诉求反馈渠道，公开服务热线，及时回应船民通行疑问、解决实际难题，让奔波水上的从业者感受到实实在在的温情。

如今，我市全面构建起“零收费、高效率、暖服务”的水利船闸运营管理新范式，水运营商环境持续提档升级。下一步，市水利局将继续优化通航调度、夯实安全管控、升级便民服务，充分释放“水运江苏”发展红利，为全市物流降本增效、水运行业高质量发展保驾护航。