7月24日上午，连云港港口控股集团党委副书记、副董事长、总裁王国超率队上线《政风热线》全媒体直播节目，从码头装卸、全程物流、进港作业、货源信息、港口服务等方面与群众在线交流，回应诉求。

主持人：收音机前的听众朋友、在线观看直播的网友们，大家上午好，欢迎收听收看连云港政风热线节目，我是主持人周继明。本栏目正通过FM102.1连云港综合广播、连云港手机台、我的连云港APP、连云港市政府门户网站同步直播。今天是7月24号星期三，参与上线的单位是连云港港口控股集团，为大家介绍今天走进直播室的各位嘉宾，连云港港口控股集团党委副书记、副董事长、总裁王国超，欢迎您。

连云港港口控股集团总裁王国超：听众朋友们好，网友朋友们好。

主持人：出席今天节目的嘉宾还有连云港港口控股集团安全总监殷东海，集装箱事业部总经理何浩，生产业务部副总经理朱立波，江苏连云港港物流控股有限公司党委书记、董事长张伟，江苏蓝宝星球科技有限公司总经理朱卫新，连云港中韩轮渡有限公司总经理钱迎强，欢迎大家的到来。朋友们，如果您在码头装卸、全程物流、进港作业、货源信息、港口服务等方面有问题需要咨询或者是反映，欢迎和政风热线栏目组取得联系，此时此刻可以通过两部直播热线85457744、85461350来参与到节目当中，和各位嘉宾进行交流，您也可以通过连云港手机台的直播页面在线留言，和节目展开线上的交流互动。

在节目的开始，我们先来关注两条群众的诉求反馈。在7月10号连云港市司法局上线时，反映了偏远乡村地区老百姓办理公证难问题，能够满足其在家门口办理公证需求的“远程公证服务”还没有实现全覆盖。市司法局回复说，目前我市乡镇远程公证服务点有33个，“远程公证服务”不只限于本乡镇，可以辐射周边乡镇。未来将借助新媒体与普法矩阵，用多种形式宣传远程公证服务的做法、成效、典型案例，扩大社会的知晓度，引导群众就近办理公证事项。同时根据省司法厅的部署和群众需求，科学合理合规的增设远程公证服务点，设置公证员AB岗，完善监督考核机制，推动远程服务良性运转。

在7月17号连云港市商务局上线时，反映了花果山机场投用两年多的时间却一直没有开通国际航线。市商务局回应说，随着连云港机场航空口岸扩大对外籍飞机开放通过国家验收，推进国际和地区航线开辟和恢复工作亟待提上日程。今年3月1号，中泰互免签证协定正式生效，中泰旅游市场持续升温。目前，连云港机场正在与泰越捷航空洽谈协商，计划优先恢复曼谷国际航班，预计在今年的11月份执行，后续将根据航空市场情况逐步开通大阪、首尔、香港等航线。

好，听众朋友，政风热线节目播出时间为每周一至周五上午的9:00至10:00，两部热线电话85457744、85461350为大家开通，欢迎大家参与到节目当中来咨询或者是反映问题。本期的上线单位是连云港港口控股集团，欢迎继续收听。自2004年首航以来，连云港中韩轮渡已经稳健运营了20载，成为连接中国与韩国的重要海上通道，为市民和游客的跨国出行提供了便利。近期记者实地探访发现，该航线的服务体验还有诸多需要改进之处。来看记者的相关采访。

旁白：2004年12月30号，“紫玉兰号”开始了“连云港—仁川”的首航，目前这条航线已经运营了20年，因为疫情中韩轮渡曾经中断过一段时间，如今已经恢复运营。近日，有市民反映不知道中韩轮渡的船期、票价，也不知道能否网上购票。

连云港中韩轮渡有限公司客运部副经理田野：我们公司的航期、票价等信息都是通过公司的门户网站和微信公众号对外公布的。

记者：如果市民想要搜微信公众号的话，应该搜哪个？

连云港中韩轮渡有限公司客运部副经理田野：连云港中韩轮渡有限公司。

记者：我们市民能够实现网上购票吗？

连云港中韩轮渡有限公司客运部副经理田野：目前还不行。

旁白：按照提示记者登录了连云港中韩轮渡有限公司的微信公众号，但是只能查询到2019年3月12号发布的客运业务，页面上也只公布了船票价格、优惠对象等信息，但并没有轮渡的进出港信息，甚至连咨询电话都没有，因此无法求证5年之间票价是否有变动。客运站外一些从上海赶过来的游客正在焦急等待登船，进入初伏，港城雨后天气更加闷热。据了解，这些游客已经等待了一个小时，体验感极不舒服。

游客：应该有工作人员来稍微维持一下，你看现在也就这个保安了。

记者：您在这等多久了？

游客：等了一个多小时了。

旁白：记者又来到候船大厅，看到有游客办完手续等待登船，这批游客是组团赴韩国旅行，而在售票大厅发现售票窗口没有工作人员值班，也没有摆放暂停服务的提示牌。

记者：这边什么时候有人来售票？

工作人员：他出去了马上就来了，你要买票吗？

旁白：近10分钟的时间里，售票窗口一直没有工作人员回来售票，办业务要靠附近窗口工作人员的语言提示，相较于高铁站、客运站、机场等地，连云港港国际客运站作为窗口单位，服务还有待提升。

主持人：好，刚刚我们看到的是关于中韩轮渡，连云港港国际客运站的相关服务的情况，那么王总裁，您有什么感想？

连云港港口控股集团总裁王国超：连云港港口国际客运站是我市对外服务的窗口之一，视频中所反映的等待时间长、宣传渠道少这些问题给旅客出行带来了不便，在此代表港口方面向广大的旅客朋友们致以歉意。针对这些问题，港口方面要立刻进行整改和提升，同时要全流程的梳理旅客进出港环节是否还存在其他方面的问题，以达到举一反三的效果。希望通过加紧的整改和完善，进一步提升旅客出行的体验感受。

主持人：我们就一些具体的问题还是想和连云港中韩轮渡有限公司总经理钱迎强钱总来做一个交流。记者在做选题的时候，首先是到网上去查询了一些相关信息，结果是一无所获。后来通过实地采访，刚才中韩轮渡公司的一个相关负责人接受了记者采访，才了解到还有一个专门的公众号，而且公众号上最新一条是2019年发布的客运业务信息，也就是疫情之前，但也只有船票价格、优惠对象等这些信息，并没有轮渡进出港的信息和咨询电话。我想了解下你们平时载客量是怎样的，目前宣传渠道是不是相对少了些？

连云港中韩轮渡有限公司总经理钱迎强：主持人好，听众朋友们好。非常高兴有那么多朋友关注我们连云港中韩客运，同时也对于我们宣传渠道单一这个问题给大家造成的困扰深表歉意。“连云港—仁川”的客运航线从去年底恢复运营，截至目前已经运营了116个航次，旅客突破5万人次，我们运营的船舶“和谐云港”是一艘豪华客滚船，可以载运1080个客人，船上设有电影院、餐厅、酒吧、演艺厅、KTV、棋牌室、观光甲板等，可以给旅客提供比较好的出行体验。船舶每周一、周四从连云港出港，航行22个小时，往返于连云港和韩国仁川之间，票价根据仓位等级不同，从1250元到4000元不等，对于儿童、老人、学生、残疾人，还有5至8折不等的优惠，详细情况可以登录我们的网站还是可以看到的。目前主要有两个宣传途径，第一个是和旅行社合作，旅行社依托我们的航线包装一些旅游产品在线下线上进行宣传，线下有会销、门店，线上也有抖音、携程等。这是对于旅游产品的宣传，目前旅游团也是我们的主要客源。第二个是我们的公众号和官网对船期、票价有一个简单的宣传。在现在的新媒体时代，我们宣传的途径确实显得比较单一，我们下一步计划采取多种渠道比如新媒体广告、户外大屏等进行宣传，力争让更多客人能了解我们连云港中韩客运航线。

主持人：刚刚听了钱总的介绍，中韩轮渡还是非常不错的，体验感、舒适感让我觉得心驰神往。但是有这样一艘很好的船，我们客运站的服务是不是能够与之匹配呢？我们的记者在前期了解说，中韩轮渡船可能主打的是货运，通过视频我们也看到在客运站的现场服务暴露出一些问题，比如游客等待时间长、缺乏有效的引导服务、售票窗口无人值守等等。针对这些问题，接下来如何改进呢？

连云港中韩轮渡有限公司总经理钱迎强：首先请允许我对视频中滞留的旅客真诚得道一声“对不起”，同时对于窗口无人值守等问题向所有的旅客报以诚挚的歉意。我们客运站为了迎接通航，在2023年专门做了一个适应性改造工程，改造以后的客运站不仅具备应对突发疫情的应急能力，同时也具备通关一体化的功能，可以为旅客提供一个快速的通关服务，提升旅客的通关效率、通关感受。目前我们客运站在同行业中已经是一个一流的硬件水平，当然一流的硬件水平还是要有一流的服务才能配得上。刚刚的视频反映出的问题也凸显了我们目前在对客服务和应急储备方面还存在着诸多问题，下一步我们会针对这些问题，认真反思，举一反三，全面整改。采取以下措施，一是加强职工的培训，提升职工的服务意识和责任心。二要全面梳理我们的业务流程和应急方案，提升应急水平。三我们也要加强和船公司、旅行社的联系，三方共同为旅客提升出行体验，真正做到旅客至上、服务第一。欢迎广大旅客朋友们监督。

主持人：同时也希望能够把监督和咨询的电话让更多人知道。当前正值暑期的旅游高峰，我想很多市民是愿意通过游轮来体验一次韩国之旅的，航线运营这么长时间，经常乘坐的乘客有不少，也不乏满含期待初次踏上中韩轮渡航线的游客，那么在做好宣传推介的同时，有没有考虑到后续能够打通网上购票，来方便游客提前规划行程，钱总？

连云港中韩轮渡有限公司总经理钱迎强：现在属于暑期出游高峰，对于初次计划去韩国旅游的朋友提一个小建议，如果你没有去韩国旅游的经验的话，还是建议您咨询一下熟悉的旅行社，或者到网上去更多的了解一下旅行社所包装的一些旅游产品，由旅行社来为您提供相关的一些签证、购票、行程安排相关的服务，同时您也可以拨打我们的电话0518-82309733，致电我们的客运工作人员，我们也会根据您的需求给您推荐一个适合您的旅游产品或是旅游行程。当然您也可以采取自由行的方式，自己办理签证，自己到我们的客运站窗口购票，也可以拨打我们的订票热线82238189订票。非常遗憾，我们目前还没有开通网上的购票通道，我们现在也在积极的跟携程进行对接，有望近期就能开通网上的购票通道。

主持人：连云港港国际客运站是我们连云港口岸的一个窗口，需要树立良好的对外形象。刚才听了钱总的一些想法，我们也希望港口集团能够针对具体问题加紧整改，让中韩轮渡成为我们连云港国际交通运输一张亮丽的名片。这里是正在直播的政风热线，两部直播热线85457744、85461350正在为大家开通，欢迎朋友们参与。您也可以通过连云港手机台的直播页面在线留言，和节目展开线上的交流互动。好，我们来迎接一位听友热线。你好，这位朋友，您想反映什么问题？

听友：我是一个货代公司业务员，港口开设了一个客户服务中心，我们现在办理业务已经不需要在各家码头之间来回跑了，只需要在客服中心各家码头就可以办理业务了。但是客服中心门前停车位有点紧张，有时候去办理业务没有地方停车，希望能帮我们解决一下停车问题。

主持人：这个听众咨询的是客户服务中心门前停车位比较紧张。王总裁，您看这个问题谁来回答？

连云港港口控股集团总裁王国超：非常感谢这位听友的提问，有关港口客服中心停车位的规划问题，我们客服中心的工作人员也有身同的感受。集团相关部门已经就客服中心门前场地的规划特别是停车位的问题，采取了改善的措施，有关的具体情况，请生产业务部的副总经理朱立波同志给大家做一些解答。

主持人：好，有请生产业务部副总经理朱立波朱总来回应这个问题。

连云港港口控股集团生产业务部副总经理朱立波：好的，首先感谢这位热心听众对港口发展的关心和关注。港口集团客户服务中心的业务办理的停车区和中韩轮渡客运的停车区基本上是挨在一起的，在同一个区域，随着港口业务的不断发展、增量，也随着中韩轮渡游客人数的增加，原有的停车位确实略显紧张。今年上半年集团职能部门已经对该区域原有的停车区域和相关的道路进行了重新的规划和调整，截至目前已经新增了占地3500平米的50个标准停车位。同时我们对进入这个区域的卡口位置进行了升级改造，通过科学的管理来提升有限的停车资源，保证停车资源发挥最大的效率。另外随着游客的不断增加和业务的增量，我们集团对后续停车位的增补也有一些规划和预案。

主持人：感谢朱总的回应。这位听友，我们就交流这么多好吗？

听友：有一个问题想问一下，刚刚说新增停车位50多个，现在是不是已经能停了？

连云港港口控股集团生产业务部副总经理朱立波：已经具备停车条件了。

听友：好的，谢谢。

主持人：这里是正在直播的政风热线，两部直播热线85457744、85461350继续为大家开通，今天的上线单位是连云港港口控股集团，欢迎继续收听。在国际贸易蓬勃发展的背景下，海洋运输作为关键纽带，其服务质量与效率备受关注。近日记者就我市国际货运市场调查发现，企业在寻求最优海洋运输方案时面临着诸多的困惑，多家物流代理公司报价不一样，服务质量也无法得到保障，让不少出口企业陷入了选择的困境。通过一个短片来了解一下。

旁白：在国际货运中，海洋运输是国际贸易中最重要的运输方式，我国绝大多数进出口货物都是通过海洋运输进行的。然而对于很多企业来说，如何掌握海洋运输各条线路最经济的报价、获得最优运输方案却是个很大的难题。市民梁先生从事商品出口贸易，最近有国际货运日韩专线海洋运输的需求，对此他咨询了我市多家从事国际物流运输的公司，可每家给出的线路和价格都不一样。

江苏嘉驰供应链管理有限公司总经理梁健：我们这边主要做是商品出口，最近接的货要出口日本和韩国，然后因为以前没做过这次刚遇到，咨询了本地的代理公司，然后给出的方案和价格都有很多不同，弄的我也很矛盾，哪个实力更好一点，能把我这货安全的送出国送到货主手里，然后我产生了一点质疑。

旁白：梁先生的顾虑也代表了多数企业的想法，价格低廉担心服务不好，价格过高又增加成本，千差万别的报价方案让梁先生心里没底。记者走访了我市部分从事国际货运的代理公司，了解到目前各家代理企业基本上会选择自己长期合作的船运公司，并在船运公司给出的价格基础上增加代理费，代理费的多少取决于利润多少，因此各家报价存在着差异。

连云港某国际物流有限公司市场部沈经理：公司报价，船公司它给你的价格本身好比说五六百美金，我们根据这个基础上加的利润可能就是50美金，如果往欧美出，现在的海运价格已经很高了，一个柜子海运费成本可能就是六七千美金，我们要把资金的成本考虑进去，你要给客户垫资，像我们给客户做，正常我们要给他一个月的账期，一个月算下来相当于我给垫10万块钱，我垫了一个月时间。我们会提供好几个方案，客户有时候他要比价格，不可能说你就报一个船公司给他，正常我们报之前也会自己对比一下，就看哪个船公司合适一点，然后会给他报两个或三个方案，让他自己去选。

旁白：基于对连云港港口控股集团的信任，通过朋友介绍，梁先生也登陆了连云港港口控股集团蓝宝星球物流商城寻找解决方案，通过简单的输入，系统会智能显示出大概的报价，如果想进一步确定具体的实施方案，还需要线下再咨询。记者连线采访了蓝宝星球物流商城市场部负责人石艮，据他介绍，蓝宝星球物流商城入驻了包括船货代理、物流公司、工厂等许多商家，网站页面所展示的方案价位是蓝宝星球通过大数据统计出的价格指数，但涉及到具体业务依旧需要线下人工咨询。

江苏蓝宝星球科技有限公司工作人员：他们是在用我们的公共服务平台去办理他们自己的业务，他们各家在平台发布的价格是各家自行去定的，然后根据市场的情况来发布价格。然后蓝宝星球也会对所有平台商家的公共服务价格进行一个大数据分析，我们是通过数据分析来提炼方方面面的这种指导性价格，然后我们蓝宝星球会出具一个每一条线路的价格的指数。

主持人：我觉得这条短片反映的问题专业性特别强。这里面有一家物流公司就是俗称的货代公司，讲了他们基本的一个运营模式，包括一些利润是怎么体现出来的，怎么算出来的，也提到港口控股集团有一个蓝宝星球物流商城，它提供大数据的服务。就相关的问题，总裁，您看是谁来回应？

连云港港口控股集团总裁王国超：我先做一个简单的解答，然后具体的专业性的问题，再请蓝宝星球公司的同事来做解答。这个视频是反映客户在进出口货物运输方面需要了解的渠道选择和代理选择以及相关的价格的一些问题。通常来讲，货物的国际进出口运输业务，由于客户对港口在船舶装卸、物流运输、查验通关这些环节和流程方面不是太了解，往往会选择出运港口当地的一些船代或者货代这一类的代理性公司来帮助办理相关的流程和手续。由于代理企业所掌握的信息资源还有一些堆场合作方的资源的不同，往往他们报出的价格是略有差异的。近年来港口也在积极发挥我们在串联港航物流资源相关方面的一些优势，与港口口岸的船货代理企业共同在积极的致力于打造连云港港口航运物流服务的生态圈。在这个过程里，我们也非常重视改革创新的方式，以互联网加多式联运为导向，培育了像蓝宝星球这样的物流公共信息平台，推出了像物流商城这样的公共服务的产品，目的就是能够为客户搭建一个面向船货代理企业的在渠道选择、路径选择、价格优化等方面来提供便捷性的帮助，以此来提升连云港港口便捷经济高效的服务的水平。

主持人：通过刚才总裁的这一番介绍，我们也了解到当前国际海运，如果说货主有这样的需求想通过海运来出口货物的时候，一个简要的办理流程，而且也给我们解答了为什么很难去统一价格，确实现在有很多代理公司每家的报价包括他们的运输方案都不同，可能要适当的加一些利润，很难去统一价格。那么接下来我们就和江苏蓝宝星球科技有限公司总经理朱卫新朱总做一个交流，这位梁先生最后选择了登陆连云港港口控股集团蓝宝星球物流商城来寻求解决方案，但是在网上也只是给出一个指导价格，你们蓝宝星球物流商城在这当中能发挥什么作用呢？你们提供的指导价格数据是否可靠，会随着行情产生变化吗？一些相关情况给我们介绍一下。

江苏蓝宝星球科技有限公司总经理朱卫新：主持人好，各位听友好。像刚才视频中梁先生所说的疑问和需求，在这个行业内确实比较普遍，就是为了解决这个问题专门成立了蓝宝星球科技有限公司，它的目的就是要帮助这些发货人、这些货主规划科学的物流路径，能够为他们实现一次委托、一次结算、全程可视化的物流服务，来引领并且制定港航物流的服务标准，为客户提供标准化的最优质的物流服务。蓝宝星球的定位是一家数据驱动的物流供应链解决方案和物流服务商，成立的目的就是为了规划物流路径，也可以说是一个基于数据挖掘技术的都市联运经营者，我们参照百度自行的模式，百度自行提供了人出行的解决方案，我们就是要用大数据分析提供货物出行的解决方案。刚才视频中梁先生的需求，比如说他的货物需要从徐州运到仁川，那么他只需要简单的在我们蓝宝星球的物流状态上输入货源地徐州、目的地韩国仁川，我们就会通过大数据计算给他出具各种物流路径的详细报价和时间，包括公路从徐州到连云港来的时间和费用，铁路到连云港来的时间和费用，以及连云港到仁川的船期、仓位和价格，港口装卸的费用等等。梁先生可以根据系统的提示，自己去选择最适合这批货物的物流路径，比如说他根据交付期选择时间最短的或者是成本最低的。

刚才主持人问的第二个问题是我们算法得到的这个数据是不是可靠，这是一个非常复杂的问题，帮助货主或发货人去计算物流路径是一个非常庞大的系统，也有非常复杂的算法，这个算法的核心基础就是要有大量的数据作为支撑。我们海运的船期和舱位数据来源于各个船公司，铁路数据来源于95306，公路车辆的定位和轨迹对接了北斗系统，装卸船堆存及进出闸数据来自于各个码头公司，正因为港口集团打通了这些数据通道，沉淀了大量车船数据资源，蓝宝星球才可以利用数据挖掘技术，对这些车船货的数据进行加工、处理、计算，才可以算出每一个物流路径的成本和时间，所以我们认为目前的计算是有一定的规则和基础的，是相对比较可靠的。

主持人：听到朱总说的这些，让我们感觉蓝宝星球物流商城提供的数据是可以作为一个权威的指导价格的。但是具体想要实施的话，像这种刚入门的货主他还是需要找一家代理公司，代理公司还是要到线下来寻找。通过这个平台，我们链接了很多物流服务提供商，对于客户来说这些企业在蓝宝星球的物流商城上面，可能是值得信赖的，有一定的可信度。那么你们对平台所嫁接的这些物流服务提供商有没有相关的监管和评估机制，来确保它能提供高质量的可靠的服务？

江苏蓝宝星球科技有限公司总经理朱卫新：这肯定是有的，蓝宝星球物流商城对所有入驻的商户都是有基础门槛的。我们对接了连云港市信用办，对所有入驻的商户进行初步筛查，只有诚信的企业和诚信的法人才可以入驻蓝宝星球的物流商城。同时蓝宝星球在每一笔业务交易完成后，都会让甲乙方进行互相评分，逐步建立蓝宝星球的信用体系。而且我们也出台了入驻商户的管理办法，建立了清退机制，对造成恶劣影响的及严重货损货差的，我们都会予以清退，我们这有完整的管理体系。

主持人：蓝宝星球物流商城可以说是应运而生，汇聚了众多的物流服务提供商，构建起了一站式的物流服务平台。这个举措极大便利了货主，他们不需要再逐家问询奔波劳碌，通过平台就可以轻松获取多元化的物流解决方案。智慧港口建设也提升了港口集团的专业性和权威性。随着平台服务措施的持续优化和完善，蓝宝星球物流商城将赢得更多货主的信赖与青睐，成为他们的物流需求的首选之地。好，这里是正在直播的政风热线，两部直播热线85457744、85461350继续为大家开通，欢迎听众朋友们参与。您也可以通过连云港手机台的直播页面来进行留言，和我们展开线上的交流互动。我们来看一位网友的留言。这位网友说我是一位船舶代理公司的工作人员，公司代理的一条船舶近期计划靠港赣榆港区，可能靠泊的时间是在夜里，这是否可以？总裁，这个问题哪位嘉宾来回答？

连云港港口控股集团总裁王国超：连云港港作为江苏唯一的国际枢纽海港，我们一直在积极推进港口能级的提升和服务能力的完善。近年来我们围绕着双向通航以及夜间通行，在积极推动进出港船舶的一些便利化措施。在这个过程里，我们得到了连云港海事局、连云港引航站等部门和单位的大力支持，包括赣榆港区在内，我们“一体两翼”各个港区在进出港船舶的通行便利性方面已经有了很大的提升。具体的情况，请生产业务部的副总经理朱立波同志给大家再做进一步的解答。

主持人：好，有请朱立波朱总。

连云港港口控股集团生产业务部副总经理朱立波：好的，主持人，感谢这位热心的网友给港口的支持，也对您对港口的关切表示感谢。借这个机会我想做一下宣传。赣榆港区在2023年也就是去年的8月份已经具备了开通夜航的功能，当然也是得益于海事和引航的大力支持，除了重载的危化品的船舶以外，一般的船舶在天气情况允许和船只状态良好的情况下，都可以实现24小时通航。同时连云港港口集团主体港区和徐圩港区在这以前已经具备了24小时通航的条件，除了重载的危化品船只和40万吨以上的超大型船舶不能够夜航以外，其他船舶在天气条件允许和船舶状况良好的情况下，都可以实现24小时通航。徐圩港区的重载危化品船舶的夜航工作，我们集团也在积极的争取和推动当中。

主持人：感谢朱总的回应。我们再来看另外一条网友的提问，是关于发集装箱到宁波港，他说我要从连云港港发集装箱到宁波港内支线再转外贸船，问船舶费用到底是怎么算出来的？总裁，您看这个问题如何来回应？

连云港港口控股集团总裁王国超：这是一个关于航线业务的具体问题，这些年我们围绕着国际枢纽海港的建设，在大力推进航线的布局，每年大概有8条到10条新开或加密的集装箱航线。同时我们围绕着海铁联运、海河联运以及海陆联运，在不断的推出多式联运的通道和物流服务的产品，港口方面一直在努力完善面向客户的物流服务体系。那么有关到宁波的外贸内资线的报价具体问题，我想请集装箱事业部的何浩总经理来做一些解答。

主持人：好，有请集装箱事业部总经理何浩何总来回应这个问题。

连云港港口控股集团集装箱事业部总经理何浩：各位听众朋友、各位网友好。非常感谢这位网友朋友对我们连云港集装箱服务的关心和使用。连云港至宁波的集装箱班轮航线，我们已经开通多年的外贸内支线，可以提供在宁波的中转服务，这条航线是由宁波港旗下的宁波远洋公司运营，正常的班期应该是周三、周六两班，靠泊码头在连云港新东方集装箱码头公司。这位网友关心的外贸箱的驳船运费，通常情况下运费是由船公司根据他们船舶运营的情况研究决定，并且对外报价。据我们日常的业务往来所了解，外贸普通集装箱从连云港到宁波，市场报价大概是小柜1200元人民币，大柜2400元人民币。当然具体的报价，还需要这位网友和宁波远洋公司或者船代订舱公司进行沟通接洽，以他们的口径为准。

主持人：我想何总给出的价格也只是当前市场的指导价，具体情况还要看具体的代理公司。好，这里是正在直播的政风热线，两部直播热线85457744、85461350继续为大家开通，也欢迎朋友们通过连云港手机台的直播页面来进行留言，和我们展开线上的交流互动。连云港被誉为新亚欧大陆桥的东端起点，其独特的地理位置本应成为旅游打卡的热门之地，近日就有市民通过政风热线栏目提出建议，希望连云港能够善加利用其港口优势和旅游资资源，特别是在新亚欧大陆桥东端起点的标志与宣传上加大力度，以满足游客的打卡需求，提升旅城市的旅游形象。我们先通过一个短片来了解一下群众的期待。

旁白：市民刘先生退休后就开始自驾旅游，近日他向政风热线栏目建议，连云港有着得天独厚的港口优势和旅游资源，但是没有善加利用太可惜了。

市民刘先生：很多公路、国道的零起点或是终点建的那种标识牌或者纪念广场，非常受旅游者的欢迎。像我们退休以后在全国各地旅行旅居的非常多，往往到一个城市之后这都是必打卡的地方。

旁白：刘先生说，很多城市都把交通节点处隆重的介绍给大家，网络上随处可见旅行者对打卡点的热情和追捧，有的地点摇身一变成了网红地点。

记者：您都去过哪些这种打卡地点呢？

市民刘先生：比方说国道219的起点、国道315的起点、国道318的起点、独库公路的起点终点都有纪念牌、纪念广场，非常受旅行者的欢迎。看了以后很有感触，我就觉得咱们连云港在这方面应该说重视不够，

旁白：连云港因为是新亚欧大陆桥的东端起点早就名声在外，那么“新亚欧大陆桥东端起点”的标志在哪呢？很多人都知道是在连云港港口里面，记者驱车前往一探究竟，但并不能如愿。因为连云港港口的作业区是不允许游客随便出入，在入港卡口处，记者的车辆被拦下来。

记者：您好，请问新亚欧大陆桥的最东端是在里面吗？我们想进去打卡能行吗？

连云港港口卡口工作人员：这里面是有，但是我们这里是港口内部道路，不在系统里的车是进不去的。

记者：我们能不能登记一下？我们想进去打个卡。

连云港港口卡口工作人员：这样，您倒车调头回去之后上这个桥到连云港老街，那边也有。

记者：但是这样你们有没有考虑过，因为现在大家都流行到0公里处打卡，外地游客来怎么办啊？

连云港港口卡口工作人员：我们连云港老街那边也有相关的新亚欧大陆桥相关的标识，你们可以去那边看一下。

记者：提前预约也不行吗？

连云港港口卡口工作人员：是的。

旁白：按照连云港港卡口工作人员的指引，记者来到连云老街附近，在陇海铁路历史博物馆门前看到了一个生锈的大铁锚，难道这就是打卡点？在旅游旺季的上午11点，除了记者之外，这里并没有人前来打卡。记者辗转联系到此处的管理单位，连云港港口控股集团有限公司档案管理中心主任胡海林。

连云港港口控股集团有限公司档案管理中心主任胡海林：那个是我们以前的标志，真正的0公里处是在我们港区里面，在码头上。

记者：我们是怎么宣传它的呢？

连云港港口控股集团有限公司档案管理中心主任胡海林：作为大陆桥，连云港的地位已经早就奠定了，以运输、港口的发展这块为主。

记者：我们有没有想过要改善它？

连云港港口控股集团有限公司档案管理中心主任胡海林：在港区里现阶段不具备条件，因为它是生产区域，百姓市民都到码头不利于管理，对安全生产也会带来一些隐患。

主持人：我想很多连云港的老百姓对于咱们港口里边的“新亚欧大陆桥东端起点”就是0公里处的标志，印象是非常深刻的，因为在很多网络上都能够看到，从一些宣传媒体平台上面也看到它的样子。可是当我看到连云老街也写着一个“新亚欧大陆桥东端起点”就产生了疑惑，到底哪一个是呢？因为市民是希望连云港能够充分利用作为“新亚大陆桥东端起点”的独特优势，设立一个显眼的打卡点或者纪念广场，便于游客进行打卡留念，来提升连云港的旅游吸引力和知名度，但这个标志出现了两个。而且我们都知道港口作业区是不允许游客随便进入的，尽管记者提出了很多要求，但是卡口处的工作人员也是婉拒。那么总裁先给我们明确一下，“新亚大陆桥东端起点”的打卡点到底应该是在哪？是在港口集团里面还是在连云港老街上？

连云港港口控股集团总裁王国超：1992年12月1号，连云港港首开了到中亚的国际集装箱班列，从此开启了新亚欧大陆桥过境运输的先河，也标志着新亚欧大陆桥的正式运营。从这种角度上来讲，我们在主体港区集装箱码头泊位，港区内发运了国际集装箱班列，因此“新亚欧大陆桥东端起点”的标志自然是在港口港区码头范围内。这么多年这样一个桥头堡标志引发了各界的广泛关注，很遗憾的是由于港口要遵循港口设施保安的国际公约以及港口安全管理的相关规定，进出港口不是那么方便，具体原因请港口集团安全总监殷东海先生给大家做一些解释。

主持人：好的，有请港口控股集团安全总监殷东海殷总来进行回应。

连云港港口控股集团安全总监殷东海：大家好。看了刚才的视频，就我本人而言，也很羡慕刘先生旅行四方打卡八面的精彩经历。“新亚欧大陆桥东端起点”确实是我们港口人以及全市人民的骄傲和自豪。自从1992年12月1日13:00，时任国务院总理李鹏同志挥手发车，新亚欧大陆桥上首例亚欧国际集装箱班列鸣笛发运，到目前已经有32年，作为历史的亲历者见证人，我充分感受了新亚欧大陆桥发展的辉煌历程。到上个月月底，双向共计运行了16200列集装箱专列，大约有130万标箱的各类货物在这条铁路上往返，在亚欧大陆上流转，为我们国家的进出口贸易、也为沿线十几个国家的进出口贸易做出了巨大贡献。为了纪念这一具有里程碑意义的历史性事件，我们港口人设计建设了“新亚欧大陆桥东端起点”的标志建筑，这里边的主要元素就是两根铁轨，上面承载着巨型轮船的铁锚象征着海铁联运。我们把标志性建筑安放在了集装箱码头的生产作业现场，由于是作业现场，运输车辆穿梭往来，港口机械交叉作业，安全风险比较大，就不具备向公众开放的条件，所以广大市民想在这个地方合影留念、打卡就比较困难，在此向市民同志表示歉意。港口集团也充分感受到了广大市民对我们“新亚欧大陆桥东端起点”的标志建筑的关注和喜爱，我们集团在前两年把这个承载着很多历史信息的第一个真正的“新亚欧大陆桥东端起点”的标志建筑，移放到港口历史博物馆的门前永久存放，供广大市民前来合影留念、打卡，我们也欢迎大家前来感受新亚欧大陆桥发展的脉动，具体位置在百度地图上导航显示是海滨大道与云台路交叉口西北方向140米位置。谢谢大家。

主持人：好，感谢殷总监的回应。接下来想和总裁再聊一聊关于港口的文旅方面的内容。对于我们不熟悉港口作业的人来说，觉得港口是一个我想去想拍照的地方，因为有0公里处还有巨型船舶。我去采访中哈物流园的时候看到整个实时信息的电子大屏，当时我就觉得这对于很多的市民、游客来说都是一个非常向往的地方。港口有这么多的资源，有没有考虑未来和旅游部门合作，来推动港口工业旅游这方面的开发还有一些资源的利用？

连云港港口控股集团总裁王国超：大陆桥东端起点的标志是连云港地理位置优越的象征，也是我们这座城市一个靓丽的名片，我们也非常希望进一步扩大大陆桥东端起点标志的宣传。由于港口安全生产的管理要求、监管要求，我们很难面向社会公众进行全方位的开放。在这个过程里，我们也在思考，也希望市一级的相关部门对港口的这样一个标志性热点，能够在全市的工业旅游规划方面给予考虑和布局。虽然桥头堡的标志在港区里面，但是现在已经上升到我们这座城市应该有的内涵和特征了，因此是否可以考虑在其他的一些公共旅游的区域里，设置这样一个标志性的打卡点。港口方面也十分愿意配合市里有关部门，共同积极发掘我们潜在的工业旅游资源，让广大市民、社会各界朋友进一步的了解、见证连云港港口建设发展的历程。

主持人：实际上很多朋友去连云区旅游的时候，我们港口不可避免的就会成为导游们介绍的一个地方，比如说我们沿着海滨大道走，他会说朋友们你们看在我们两侧就是港口，走拦海大堤到连岛的时候大家也会远远的望去，登上海上云台山的时候也是一面看海、一面看港口、一面看城市，所以大家对港口也真的是不仅想远远观望，还想近距离的体验，相信未来这方面也有一些相应的改善，满足更多朋友的需求。

经过近一个小时的交流，连云港港口控股集团的各位嘉宾对节目当中反映的一些问题进行了回应和解答。由于时间关系，节目互动区也有一些问题没有来得及回复，我们会把需要解答、等待解决的问题记录下来，请嘉宾们带回去尽快作出回应和处理，我们节目组也会及时的跟进、了解、报道办理的情况。非常感谢各位嘉宾走进本期的政风热线节目，也感谢广大听友和网友的收听收看。在下周三7月31号，连云港市邮政管理局上线来回应听众的诉求，接受政风行风监督，也欢迎大家及时收听和关注。如果您有关于市邮政管理局职责范围内的相关线索，也可以及时和我们取得联系。记住两部直播热线是85457744、85461350。我们节目播出的时间是调频102.1连云港综合广播，每周一至周五上午的9:00至10:00。今天的节目就是这么多内容，感谢朋友们的收听和关注。