李汶轩（市政协委员，市海上应急服务中心主任，市铁路办工程处处长）：我市形成以陇海铁路、青盐铁路、连淮扬镇铁路、连徐高铁等为骨架，徐圩支线、赣榆支线等为延伸的铁路网，以铁路为骨干的现代化物流体系已较为完善。但当前仍存在青盐铁路货运功能受制约、港口后方通道单一、货运铁路布局不完善等问题，制约海铁联运及物流降本增效。

为响应国家降低全社会物流成本的政策要求，服务共建“一带一路”倡议，进一步融入长三角一体化、苏北物流“金三角”，建议加快沿海高铁新通道战略谋划，释放青盐铁路货运能力。同时加快港后铁路建设，完善区域货运体系。加快建设连云港至临沂铁路，串联陇海铁路、连盐铁路和兖日铁路，拓展港后北向腹地，分担陇海铁路运输需求。

加快港口铁路专支线建设，支撑港产城联动发展，推进赣榆港区铁路专用线二期工程等港口专支线建设。不断优化物流运输组织衔接，有效提升多式联运水平。发挥海港区位优势，拓展日韩至中亚过境班列货源，充分结合中欧班列停靠站点，巩固连云港中欧班列枢纽节点地位，打造出“效率最优、对流平衡、特色鲜明”的高质量国际班列标杆品牌。

促进物流体系资源共享与模式创新。推动现代化物流实现规模化、专业化、集约化，将生产物流、销售物流纳入物流运输范围，为销售商、大客户提供全方位物流服务，完善政策与机制。